Câmara de Gaia vai investir 75 milhões de euros numa "revolução da mobilidade"
O autarca Luís Filipe Menezes admite que entre o final do atual mandato e início do seguinte, as intervenções nas Vias de Ligação (VL)1, VL3, VL10, VL11 e a via de ligação do Estádio Jorge Sampaio ao nó dos Carvalhos, estarão prontas.
Sobre o montante do investimento, Luís Filipe Menezes afirmou que “tem garantido um financiamento de 25 milhões de euros que resultam de acordos com a Infraestruturas de Portugal (IP) e com o consórcio de construção do TGV”.
Acresce a isto, continuou, terem negociado com a IP a construção substancial da VL3 e ter " esperança de, com persuasão e capacidade reivindicativa, dados os estragos que o TGV vai fazer junto ao traçado da VL11", se consigam apoios da IP e do consórcio "para a ligação dessa via na ligação de Grijó a Canelas”.
Segundo o conjunto de propostas divulgado, na VL1 está prevista a construção de um novo troço, de cerca de 1500 metros, entre a Rua de Bustes e a Rotunda Engenheiro Edgar Cardoso. Entre o concurso do projeto de execução e o final dos trabalhos da empreitada, o município prevê que decorram 60 meses.
No cronograma temporal divulgado está prevista a eliminação da caducidade do traçado da VL1 no Plano Diretor Municipal (PDM).
Na VL3, o novo troço terá uma extensão de 3700 metros e permitirá a ligação do nó de Santo Ovídio até ao mar, estando igualmente prevista, segundo Luís Filipe Menezes, a inclusão do metrobus em linha dedicada. Também aqui a estimativa para o final dos trabalhos é de 60 meses.
No caso da VL10, haverá dois novos troços, o sul, da Rua de Mariz à Rua dos Heróis do Ultramar, numa extensão de cerca de 1600 metros, e o norte, do Itinerário Complementar (IC)3 à Rua de Mariz, com quase 3000 metros de extensão.
O metrobus fará também parte, com linha dedicadas, deste dois troços, apontando o cronograma temporal para 48 e 60 meses até ao final das duas empreitadas, respetivamente.
Sobre a via de ligação do Estádio Jorge Sampaio ao nó dos Carvalhos, a extensão prevista é de 2600 metros e uma previsão de conclusão da obra de 60 meses.
No caso da VL11, a proposta de traçado é de 4890 metros, dividido em quatro troços com cerca de 2630 metros. O traçado inicia, de sul para norte, na Avenida Jaime Isidoro (VL5) e terá o troço final a ligar a Passagem Superior à Travessa das Lages. Estão previstas bolsas de estacionamento ao longo do percurso.
“Já está negociado com a Metro do Porto que as vias com metrobus entrarão, de imediato, no sistema metropolitano de transportes", acrescentou o autarca, na expectativa de conseguir "um complemento aos apoios públicos", junto do Estado e da União Europeia.